行星齿轮减速器的小齿轮与固定在门架上的齿圈相啮合，推动起重机旋转部分旋转。起重机的运行机构为4组独立的台车组件，分别安装在门架端梁的4个支承架下方。每组台车有行走车轮6只，其中3只为主动车轮。运行台车组的结构包括：支承架、平衡梁、主动台车、从动台车等。

池州双梁起重机一般是指双梁桥式起重机， 双梁起重机桥架的承重梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

普遍用于等不同场合吊装货物，不准在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各种需求不一样的情况下进行选择。

但是，与欧美日等发达地区相比，我们的技术实力具有一定差距的。根据中国国际招标网的数据显示，级别超过200吨的履带式起重机、超过100吨的汽车起重机大多要进行国际招标采购，这说明目前国内在这方面尚不拥有工业化生产的能力。

池州双梁桥式起重机广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等特点。

电动双梁起重机适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5额定吊装重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种跨度：3m--28m操作方法：地面操作、司机操作室操作

在关键技术方面，我国起重机技术水平相对滞后，设备性能很难满足加工要求，控制手段不全，质保体系功能不能有效发挥，突出表目前零件的平面度、粗糙度及轴线的垂直度达不到设计要求，国产配套件质量不过硬。以液压产品为例，我国液压工业虽获得了比较大的进步，但与全球先进水平相比，还存在较大差距，主要反映在产品品种、性能和可靠性等方面。 池州电动双梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重机，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组成，性能稳定，使用方便维护。

相比FS300，FS350的安装就有变化了，FS350其实是进行了两次浇筑（地基）安装。次浇筑目的在于固定地脚螺栓，安装起重机的立柱。次浇筑固化后，我们会再次浇筑，主要浇筑、固定立柱部分。这么做可杜绝潜在的风险并节地面空间，这种安装方法特别适合于往来交通频繁或机器密布的区域。
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