1、检查判断：按照伸张缝的损毁或缺失程度，判断可能损毁扩展到的范围和程度，作好记录和标记，及时安排施工，避免病害扩大或造成其它意想不到后果。卡死、跳车和渗水是伸缩缝比较常见的病害，其存在常会梁体端部（或支座处）开裂而出现钢筋锈蚀，承载能力下降，支座锈蚀（或腐蚀）等而不能发挥应有的功能，故检查时需要引起高度。桥梁伸缩缝代号表示及意义例:以GQF-C60(CR)为例，其中GQF为交通行业规定的C型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-z80(NR)为例，其中GQF为交通行业规定的z型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。GQF-MZL480(NR)为例，其中GQF为交通行业规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。
板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制作而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。本品由钢板作骨架，分段拼装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。橡胶伸缩缝由钢板做骨架，分段拼装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平稳舒适。伸缩装置底面螺栓孔内及每米拼装处灌涂胶粘剂，防水性强良好。本品由抗老化，耐磨橡胶加工制作而成，可以经受车辆的重复载荷，使用使用寿命长。板式橡胶伸缩缝安装过程中，底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂，防水性强良好。本品抗老化，耐磨橡胶加工制作而成，可以经受车辆的重复载荷，使用使用寿命长。首先，为了使施工可以保证，要在伸缩缝施工前做好前期的工作。前期的主要有桥面的处理、安装位置的确定、水泥混凝土以及伸缩缝的检测等方面。在对桥面铺装沥青前，要对桥梁之间的空间进行填充，避免沥青混合料的塌落，对伸缩缝施工产生消极影响。再者，伸缩缝的对其安装完成后的负荷承受程度具有直接的影响，因而，要强化对伸缩的检查力度，不单要对其参数、生产厂家以及合格证进行检验，还要检查其是不是出现变形扭曲的状态，在对伸缩缝进行运输、存放以及装卸的中要按照科学的进行。再次，强化对混凝土的检查力度有利于其负荷程度，对此，可以把聚丙烯纤维以的比重掺进混凝土中，因而其高耐久性，以符合桥梁重载车多、交通量大的要求。26026034M20×200112039≥150≥200 
当桥面外观开裂或脱落时,应沿路面钢筋方向将受损部分凿成方形或矩形,以便及时纠正.当损害面较大时,在保证桥梁承载力的前提下,可加一层2-3cm厚的沥青混凝土,或将整个孔道凿开,从头铺装新的铺装层。5、对桥剿申缩缝的产品行之有效的检测方法，此后应强化对此方面的工作。另外，在伸缩缝设计中要注意计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型。MZL160MZL240MZL320SSFB80SSFB100SSFB120SSFB160...
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