池州市东至县gpzdx盆式支座-日臻完善—— 轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，必将会影响支座的应用功能，而且对承载的梁体的造成了损害，因而对车辆的埋下了重大的隐患。轨道交通盆式橡胶支座常见病害轨道交通盆式橡胶支座病害形式多样，图纸设计要求，特别需要关注聚四氟板与中间钢板凹槽，密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还需对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外表进行检验，并按照厂家装箱清单对配件如地脚螺栓，底柱，垫圈等进行验收。池州市东至县gpzdx盆式支座-日臻完善

同时在支座顶，底板上也标出中心线，安放支座下钢板，拧紧地脚螺栓，将支座下钢板固定在设计位置，支座中心线与承重梁中心线应重合或平行，对于单向活动支座，安装过程中上，下导向块必须保持平行，交叉角不得高于5。0861.0870.9880.986。GPZ3.5MNDX1.7840.7930.6890.695GPZ3.5MNDX1.8320.8330.7240.717。GPZ6.0MNDX1400.7510.7650.7480.7550.5390.536。 池州市东至县gpzdx盆式支座-日臻完善池州市东至县gpzdx盆式支座-日臻完善池州市东至县gpzdx盆式支座-日臻完善不能小于竖向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不能小于支座竖向承载力的20%。3，转角：支座旋转角度不能小于0.02rad。4，系数：加5201硅脂后，常温型活动支座设计系数小为0.03，耐寒型活动支座设计系数小为0.06。